涉嫌嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用用戶信息，#滴滴出行下架APP#

據(jù)公開信息顯示，國家網(wǎng)信辦依法對“滴滴出行”實施網(wǎng)絡(luò)安全審查。消息一出，上周剛剛在美股上市的滴滴隨即股價狂跌10%，市值蒸發(fā)500億元人民幣。

據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，此次被國家網(wǎng)信辦通報并調(diào)查的企業(yè)——滴滴出行 科技 有限公司，背后的實際控制公司為北京小桔 科技 有限公司。北京小桔 科技 的法定代表人為程維，作為集團主公司，小桔 科技 集團成員目前有97家，對外投資企業(yè)20家。

早在2017年，滴滴就通過集團成員公司——滴圖（北京） 科技 有限公司申請了測繪資質(zhì)的認(rèn)證，并在同年申請了“定位方法與裝置”的專利，這個專利可以“根據(jù)終端的 歷史 位置，在接收的多個位置信息中確定一個為終端的實際位置，能夠使定位結(jié)果更準(zhǔn)確，解決了現(xiàn)有技術(shù)中僅依靠位置的置信度確定最終定位結(jié)果導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。”

從2016年至今，滴滴已經(jīng)申請了35個專利信息，包括定位、導(dǎo)航、信息存儲、地圖生成和信息存儲等。

滴滴在2020年10月9日通過北京嘀嘀無限 科技 發(fā)展有限公司，申請商標(biāo)“滴滴地圖”。據(jù)

據(jù)之前媒體報道，經(jīng)過網(wǎng)約車高度復(fù)雜的場景打磨與大數(shù)據(jù)的積累，滴滴自身的地圖系統(tǒng)，以提供比高德地圖、百度地圖更精確的系統(tǒng)定位。

滴滴“另起爐灶”，不再和百度、高德“搭伙過日子”

不想打通出行產(chǎn)業(yè)鏈的出行巨頭，不是一個合格的出行巨頭。

近日，出行巨頭滴滴在滴滴出行APP6.0版本中悄悄推出了自研地圖業(yè)務(wù)——“滴滴地圖”。

在滴滴出行APP導(dǎo)航欄中，增加了“導(dǎo)航”功能，用戶自主選擇地圖中，滴滴地圖已經(jīng)取代原來高德地圖的位置，出現(xiàn)在滴滴打車界面。

目前該功能僅在深圳、成都等十余個城市中上線，還未普及到全國。

而在滴滴自己推出地圖業(yè)務(wù)之前，滴滴選擇的是與其他地圖廠商合作的方式，共同 探索 出行領(lǐng)域。

最初，滴滴打車選擇接入的是百度地圖；到2014年，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴的出行合作地圖方再次發(fā)生變更，與高德達成合作，由高德為滴滴旗下出行產(chǎn)品提供地圖導(dǎo)航服務(wù)。

值得一提對的是，滴滴此次一反常態(tài)，不與地圖廠商們合作，選擇自研地圖業(yè)務(wù)，并不是心血來潮，而是潛心經(jīng)營多年的結(jié)果。

早在2016年，滴滴就成立了一家地圖公司——滴圖（北京） 科技 有限公司（以下簡稱“滴圖 科技 ”），并招攬了許多地圖方面的人才。

在第二年，滴滴還申請獲批了國家測繪地理信息局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)，也就是俗稱的“互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)”資質(zhì)。

這一資質(zhì)也被稱為是圖商的金鑰匙，掌握了該資質(zhì)，即意味著滴圖 科技 能夠進行導(dǎo)航地圖信息采集生產(chǎn)。

這，無疑給滴滴提供了一個準(zhǔn)入門檻，也創(chuàng)造了最基礎(chǔ)的布局地圖領(lǐng)域的條件。

一直以來，出行和導(dǎo)航是一個相對完整出行產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是當(dāng)下，越來越多的人出行已經(jīng)習(xí)慣使用導(dǎo)航。

滴滴若能率先實現(xiàn)出行與導(dǎo)航相互加持，或許也能為自己打造一個相對完整的出行閉環(huán)，這對于滴滴在出行市場中表現(xiàn)絕對是有利的，尤其是在自動駕駛方面。

對于出行玩家而言，要想在自動駕駛上有所作為，地圖是關(guān)鍵的條件之一。只有能準(zhǔn)確搜集到各種道路信息，自動駕駛才有最根本的數(shù)據(jù)依據(jù)。

而不僅僅是自動駕駛，最普通的出行也同樣需要詳細(xì)道路信息數(shù)據(jù)的支撐。

當(dāng)然，滴滴也可以從其他地圖廠商手中購買數(shù)據(jù)信息，但后期的更新和維護，也是一筆不小的花銷。

由此，不難想見，為何滴滴會逐漸在地圖領(lǐng)域有所布局。

畢竟，在自己需要，且有能力做到的時候，與其付錢給別人，還不如自己動手開干。

不過，在地圖這個市場江湖中，同樣是人來人往。

比如有百度、高德、騰訊等地圖領(lǐng)域的實力玩家已經(jīng)憑借先發(fā)優(yōu)勢，在前期完成了不少的數(shù)據(jù)積累，并在地圖市場中形成了一定的優(yōu)勢。

還有新玩家， 科技 大佬華為，也向地圖市場伸出了手，在自家的應(yīng)用上上架了支持100多個海外國家，超1300個城市的導(dǎo)航地圖。

總之，布局地圖的，滴滴不是最早的那個，也絕對不會是最后的那個，只要出行領(lǐng)域還有紅利。

而滴滴自己動手，能不能豐衣足食，就得看滴滴接下來的表現(xiàn)了。

作者：風(fēng)清

怎樣在滴滴快車司機端上使用高德地圖

首先要確定你的手機里已經(jīng)安裝好了高德地圖和滴滴這兩個軟件。

設(shè)置方法：

1、首先打開滴滴司機端APP；

2、可以在司機端找到發(fā)現(xiàn)，設(shè)置里進行操作；

3、司機端擁有內(nèi)置導(dǎo)航，你需要點記住導(dǎo)航軟件選擇，然后來設(shè)置默認(rèn)導(dǎo)航。

4、將高德地圖設(shè)置為默認(rèn)導(dǎo)航，再打開地圖就能使用了。

擴展資料：

“滴滴出行”App改變了傳統(tǒng)打車方式，建立培養(yǎng)出大移動互聯(lián)網(wǎng)時代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗，改變傳統(tǒng)出租司機等客方式，讓司機師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時間。

高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（NasdaqAMAP）。2014年12月，高德發(fā)布了“出行保障”計劃，宣布此項服務(wù)長期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。2018年6月5日 蘋果在美國時間6月4日的蘋果開發(fā)者大會上，發(fā)布了最新的iOS 12操作系統(tǒng)，CarPlay支持高德地圖。

參考資料：百度百科-滴滴出行

參考資料：百度百科-高德地圖