如何看待網(wǎng)傳滴滴為赴美上市把中國(guó)道路信息和用戶數(shù)據(jù)泄露給美國(guó)？

滴滴滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)的行為令人氣憤滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)，網(wǎng)信辦官方微信發(fā)文稱滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)，根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題。

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國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問(wèn)題，切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全。

國(guó)家網(wǎng)信辦不會(huì)在沒(méi)有證據(jù)，沒(méi)有調(diào)查，沒(méi)有核實(shí)的前提下說(shuō)出“滴滴出行存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題”。

請(qǐng)感受一下這簡(jiǎn)短有力的措辭，嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用，恐怕今晚所有中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司聽(tīng)到這句話，晚上都睡不著覺(jué)。

各位可以結(jié)合知乎之前那個(gè)滴滴網(wǎng)絡(luò)審查的回答就可以明白，非常多的人對(duì)具備行業(yè)壟斷性質(zhì)且赴美上市的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司擁有不切實(shí)際的幻想。

一個(gè)滴滴倒下，根本不算什么，影響不了中國(guó)社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。復(fù)制一個(gè)沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的滴滴跟玩似的，滴滴倒了反而會(huì)加速行業(yè)的改革、優(yōu)化、規(guī)范。

滴滴的成功靠的是什么，各位心里要有數(shù)。別真以為滴滴有什么芯片級(jí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，連國(guó)家都要敬著它。

希望國(guó)家拿出掃黑除惡的氣勢(shì)來(lái)對(duì)待互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)違法違規(guī)收集使用用戶信息的行為，嚴(yán)查大數(shù)據(jù)殺熟，嚴(yán)查用戶隱私數(shù)據(jù)倒賣，嚴(yán)查快遞金融信息灰產(chǎn)，嚴(yán)查企業(yè)壟斷。

你整治得好，老百姓就拍手叫好，老百姓才會(huì)更加擁護(hù)你。同時(shí)，也希望中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)認(rèn)真想一想，究竟是用戶離不開你，中國(guó)市場(chǎng)離不開你，還是你離不開用戶，你離不開中國(guó)市場(chǎng)。

最后，千萬(wàn)不要覺(jué)得滴滴事件中的網(wǎng)絡(luò)安全只有“國(guó)家安全”，人民不安全，才是真正的不安全。在人民和國(guó)家的利益面前，不會(huì)管你姓馬還是姓柳。

我國(guó)地圖數(shù)據(jù)特殊性：

由于我國(guó)測(cè)繪資質(zhì)的特殊性外國(guó)是一直拿不到我國(guó)地圖數(shù)據(jù)的，GoogleMap中緬邊界啥的甚至有商家出現(xiàn)在海上。

這是因?yàn)槲覈?guó)地圖和GPS匹配時(shí)為了國(guó)家安全采用了和外國(guó)（一般是WGS84）不同的定位標(biāo)準(zhǔn)（GCJ-02，百度額外添加加密算法的為BD09/0911）。

GCJ-02會(huì)通過(guò)一套特殊的算法加密+偏移源數(shù)據(jù)，解密后才能正確顯示在地圖上。

如果是真的這次滴滴相當(dāng)于至少直接把車能開進(jìn)去的地方的GCJ-02偏移結(jié)果全都匯報(bào)了。

帶來(lái)的直觀后果就是如果美帝想要開戰(zhàn)定位重大基礎(chǔ)設(shè)施/機(jī)場(chǎng)/軍用設(shè)施就更容易了。

地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)，華為、滴滴紛紛入局，老圖商們很“受傷”？

文| AI 財(cái)經(jīng) 社 吳迪

編輯| 張碩

巨頭之間的競(jìng)賽滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)，成了一些中小公司的“福音”。

周非池意識(shí)到公司正身處一個(gè)“非常好的機(jī)遇”下滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)，并且今年以來(lái)的感受愈發(fā)明顯。

他的公司瞰景 科技 ，是國(guó)內(nèi)地理信息行業(yè)專注于提供實(shí)景三維建模技術(shù)整體解決方案的企業(yè)。具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)售賣專業(yè)軟件，為存在高精三維地圖制作業(yè)務(wù)需求的企業(yè)提供數(shù)據(jù)生產(chǎn)工具。

瞰景 科技 2012年成立，去年至今業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)?！澳壳皝?lái)講，比較大型的圖商，或者說(shuō)線上地圖的服務(wù)提供商，只要涉及到實(shí)景三維的數(shù)據(jù)，多多少少都已經(jīng)是我們的客戶了?！敝芊浅馗嬖VAI 財(cái)經(jīng) 社。

這很大程度上得益于高精度地圖賽道的火熱。高盛此前預(yù)計(jì)，2020年全球高精地圖市場(chǎng)規(guī)模為21億美元，2025年該市場(chǎng)將達(dá)到94億美元。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地和普及，高精度地圖更是成為車企必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭們重要的流量入口。

高精地圖的入口之爭(zhēng)背后，則被認(rèn)為是爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛的未來(lái)，以及構(gòu)建各自業(yè)務(wù)生態(tài)壁壘的“生命線”。

搶占未來(lái)地圖入口

在某頭部地圖軟件公司任職的彭超越形容這種升溫的競(jìng)賽狀態(tài)，是逐漸“從上升期向白熱期在過(guò)渡”。

普通精度的電子地圖導(dǎo)航到今天這個(gè)階段已經(jīng)屬于中后期了?！白铑^部的兩家，百度地圖和高德地圖，從2017年左右用戶的活躍度就基本持平了?！彼嬖VAI 財(cái)經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對(duì)高精地圖、高精定位，包括地圖對(duì) 社會(huì) 賦能方面的爭(zhēng)奪?！?/p>

圖/視覺(jué)中國(guó)

除了大眾熟知的地圖應(yīng)用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團(tuán)，這些電商、生活服務(wù)類起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。

今年10月，滴滴出行悄然上線了自研地圖業(yè)務(wù)滴滴地圖，并注冊(cè)了新的商標(biāo)，內(nèi)嵌滴滴地圖功能的導(dǎo)航及公交菜單也出現(xiàn)在滴滴出行乘客端App的一級(jí)菜單欄目中。作為以出行業(yè)務(wù)為支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地圖導(dǎo)航，成為它最大的缺憾和不足。此舉被認(rèn)為是滴滴在試圖補(bǔ)足短板。事實(shí)上，滴滴公司在2017年就獲得了國(guó)家測(cè)繪地理局頒發(fā)的電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，這是從事電子導(dǎo)航類地圖資質(zhì)的最高門檻。

百度地圖的一位員工告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，百度做高精度地圖是為了無(wú)人駕駛和一些基座型的能力建設(shè)服務(wù)。同樣，滴滴也將自動(dòng)駕駛視作未來(lái)重要的發(fā)展方向，今年6月，滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)在上海開放首秀。

無(wú)獨(dú)有偶，美團(tuán)不久前也通過(guò)旗下全資子公司“北京美大智達(dá) 科技 有限公司”拿到導(dǎo)航地圖制作的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。美團(tuán)當(dāng)時(shí)回應(yīng)媒體表示，“地圖是生活服務(wù)電商平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施，美團(tuán)將依照國(guó)家法規(guī)有序開展相關(guān)工作?！?/p>

王興和他的美團(tuán)可能要深入地圖企業(yè)高精地圖的腹地，而被王興吐槽的主流地圖應(yīng)用廠商，百度、高德近期也都加緊各自的商業(yè)化落地，動(dòng)作頻頻。百度在北京大張旗鼓開放了無(wú)人駕駛出租車試駕；高德則在聚合打車模式上加碼出租車業(yè)務(wù)啟動(dòng)“好的出租”，被指挑戰(zhàn)滴滴。

另一則來(lái)自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。雖然華為曾承諾不參與國(guó)內(nèi)地圖的競(jìng)爭(zhēng)，但一位接近華為的人士告訴AI 財(cái)經(jīng) 社滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)：“華為在這一塊的技術(shù)積累和它的能力不輸任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)一線巨頭對(duì)華為的這種警惕和防范，我覺(jué)得也是非常必然的一件事情?！?/p>

在地圖領(lǐng)域任職多年的彭超越近來(lái)看到的是“自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、車道級(jí)導(dǎo)航、高精地圖包括高精定位市場(chǎng)的逐漸繁榮”。幾年前，他就預(yù)感到了這一領(lǐng)域會(huì)變得“熱鬧非凡”。他當(dāng)初的判斷依據(jù)是，像美團(tuán)、滴滴之類的公司，都有一些生態(tài)需要地圖業(yè)務(wù)的支撐，加入進(jìn)來(lái)順理成章。

在他看來(lái)，這些互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)各種各樣的并購(gòu)之后，已經(jīng)各自形成了合力?！艾F(xiàn)在像百度、騰訊、阿里，其實(shí)他們都已經(jīng)形成了自己的生態(tài)，誰(shuí)家沒(méi)有做一些能夠有獲取到位置信息能力的業(yè)務(wù)滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)？又有誰(shuí)家沒(méi)有對(duì)這些地理信息數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行應(yīng)用落地的需求滴滴出行有測(cè)繪資質(zhì)？”他反問(wèn)道。

“對(duì)于這些各自領(lǐng)域的巨頭公司來(lái)講，地理信息和地圖已經(jīng)成為它們各種各樣、能夠觸及到民生的方方面面的業(yè)務(wù)都需要的底座?！彼M(jìn)一步解釋。

一位業(yè)內(nèi)人士則告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，包括百度、高德在內(nèi)的導(dǎo)航電子地圖企業(yè)因軟件免費(fèi)供大眾使用，仍處在虧損狀態(tài)。而高精地圖的應(yīng)用主要集中在to B領(lǐng)域，將成為一種可行的變現(xiàn)方式?！八^的賦能企業(yè)，其實(shí)也是出于止損和賺錢的訴求?！?/p>

新入局者的挑戰(zhàn)和難度

需要明確的是，高精地圖不是精度更高的導(dǎo)航地圖。

地圖生產(chǎn)商“四維圖新”的產(chǎn)品經(jīng)理周猛，給高精地圖下的三個(gè)定義是“高鮮度、高精度、高豐富度”。

他將高精地圖視作是“完全不同于導(dǎo)航地圖的”全新產(chǎn)品?！皩?dǎo)航地圖是作為車中 娛樂(lè) 模塊存在，在實(shí)際開車過(guò)程中實(shí)現(xiàn)糾錯(cuò)，不必詳細(xì)到車道級(jí)，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎(chǔ)設(shè)施信息也非常豐富。”

周非池也告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，自動(dòng)駕駛用途的這種高精地圖的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，數(shù)據(jù)生命周期之短，數(shù)據(jù)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性的要求之高，跟傳統(tǒng)的所謂導(dǎo)航地圖完全不是一個(gè)概念。在他看來(lái)，高精地圖不僅僅局限在一個(gè)二維的車載道路，而是“一個(gè)全面狀的三維地圖的需求”。

圖/視覺(jué)中國(guó)

自動(dòng)駕駛雖然因?yàn)閷?shí)踐中的局限，熱度已經(jīng)大不如前，但它推動(dòng)了高精地圖的發(fā)展。反過(guò)來(lái)，高精地圖的進(jìn)步，也將帶來(lái)自動(dòng)駕駛的實(shí)踐突破和體驗(yàn)提升。

“有了高精地圖之后，仿佛開啟了上帝視角一樣，可以高速自動(dòng)駕駛?！敝苊驮诮诘囊淮尉€上分享中表示。

不過(guò)，這仍然是對(duì)美好未來(lái)的向往。彭超越將美好憧憬拉回現(xiàn)實(shí)：“其實(shí)現(xiàn)在車道級(jí)導(dǎo)航還做不到高精，是需要持續(xù)演進(jìn)的，不是說(shuō)我們的工藝能達(dá)到高效的更新，高精就很快能做起來(lái)，不是一蹴而就的?！?/p>

周非池將高精地圖的投入，視為“很有風(fēng)險(xiǎn)的燒錢行為”?！叭绻矣幸徊孔詣?dòng)駕駛的車輛，按照上個(gè)星期的高精度地圖數(shù)據(jù)行駛，不管你精度能達(dá)到多高，對(duì)我來(lái)講都已經(jīng)沒(méi)有用了，依然有可能出現(xiàn)事故。”他告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，前提一定是解決了按天、按小時(shí)更新的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集?！澳壳皝?lái)看，自動(dòng)駕駛在很多政策法規(guī)、道路基礎(chǔ)設(shè)施甚至行人，以及有人駕駛和無(wú)人駕駛的車輛要共存等方面，還有非常多的不可控性?！?/p>

事實(shí)上，各家圍繞高精地圖生產(chǎn)，以及基于高精地圖對(duì) 社會(huì) 賦能的賽道領(lǐng)域上的角逐，也需要面臨一些政策上和數(shù)據(jù)安全隱憂方面的約束。

一位不愿具名的人士告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，早在2013年某巨頭的地圖產(chǎn)品就曾進(jìn)行過(guò)高精度地圖方向 探索 ，當(dāng)時(shí)這家巨頭的負(fù)責(zé)人雄心壯志，要一年在幾十個(gè)城市中上線相關(guān)的公眾化產(chǎn)品，但“由于太高精度，出于地理信息數(shù)據(jù)保密等要求，最后沒(méi)能上線”。

該人士還表示，過(guò)去深圳有一家創(chuàng)業(yè)公司曾提出一個(gè)類似谷歌地球的產(chǎn)品，“就是在云端做數(shù)據(jù)處理，然后直接在云端就可以瀏覽，在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布?！耙彩且?yàn)橛|及到了一些數(shù)據(jù)保密方面的問(wèn)題，當(dāng)然還有其他一些商務(wù)上的阻礙，所以這個(gè)深圳團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了?！?/p>

單就高精地圖的生產(chǎn)方面，其實(shí)政策上是鼓勵(lì)的。但彭超越告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，“用戶信息、用戶的定位，包括一些政策區(qū)域性的問(wèn)題，這些方面可能會(huì)敏感，有一些政策的管控。”

不過(guò)，一些樂(lè)觀的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。近期，在相關(guān)測(cè)繪資質(zhì)認(rèn)證上，國(guó)家進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)?！皩y(cè)繪資質(zhì)類別和等級(jí)總數(shù)由138項(xiàng)減至20項(xiàng)，除導(dǎo)航電子地圖制作外，將其余甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)審批全部下放至省級(jí)?！币幻a(chǎn)業(yè)人士對(duì)AI 財(cái)經(jīng) 社稱。

該產(chǎn)業(yè)人士介紹，高精地圖不管是地圖廠商的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，還是采集能力，目前來(lái)講都已經(jīng)不是瓶頸?！拔蚁嘈烹S著很多技術(shù)的完善以及政策法規(guī)的完善，國(guó)內(nèi)的高精度地圖尤其高精度真三維地圖，也很快能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)的方式對(duì)大家打開。”

老圖商很“受傷”

另一種被視為“必然的趨勢(shì)”也正在顯現(xiàn)。

特斯拉車主胡兵，今年逐漸用回了自帶的車載導(dǎo)航?！霸瓉?lái)大家都在用四維圖新地圖的時(shí)候，我所在的特斯拉車主群里面最典型的一個(gè)現(xiàn)象就是很多人都不用車載地圖，都自己在旁邊架個(gè)手機(jī)，開百度或高德。”今年1月，特斯拉將車載導(dǎo)航切換成了百度。

圖/視覺(jué)中國(guó)

胡兵也是其中的一員。他們認(rèn)為四維圖新的地圖導(dǎo)航“錯(cuò)誤比較多，更新不及時(shí)”。切換地圖之后，胡兵感受到了使用體驗(yàn)的提升?！昂芏鄶?shù)據(jù)更新的時(shí)效性也提上來(lái)了，道路情況也準(zhǔn)了”，他說(shuō)，“慢慢又用回了車載，畢竟內(nèi)置的方便而且屏幕大?！?/p>

百度地圖成功牽手特斯拉，似乎讓四維圖新成為了“受害者”。但該公司對(duì)此給予了否認(rèn)。四維圖新當(dāng)時(shí)回應(yīng)表示，地圖切換只涉及在線渲染，從騰訊地圖切換為百度地圖，但車機(jī)端地圖包全系依然都是四維圖新數(shù)據(jù)，雙方合作繼續(xù)。

表面上看似乎是騰訊地圖和百度地圖的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，但背后卻存在更深的關(guān)系糾葛。

作為國(guó)內(nèi)資歷最高的底層圖商，四維圖新為多家地圖應(yīng)用企業(yè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括華為、騰訊、滴滴、京東等，甚至百度之前也是四維圖新長(zhǎng)期的合作伙伴。

由于業(yè)務(wù)綁定緊密，四維圖新與地圖應(yīng)用巨頭的關(guān)系也十分緊密。根據(jù)公開資料，騰訊在2014年通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓成為四維圖新的第二大股東。百度與四維圖新的合作最早也始于2009年，很長(zhǎng)一段時(shí)間百度通過(guò)付費(fèi)使用四維圖新的底圖。但雙方的合作持續(xù)到2016年底，此后未再續(xù)約。

一位百度地圖內(nèi)部的人士對(duì)AI 財(cái)經(jīng) 社解釋，終止和四維圖新的合作和公司的戰(zhàn)略布局有關(guān)?！斑^(guò)去地圖的生產(chǎn)、應(yīng)用是分開的，現(xiàn)在之間的界限比較模糊，逐漸聚攏化了?！彼Q?！昂芏嗷ヂ?lián)網(wǎng)的新巨頭也好，老巨頭也好，它們自己做數(shù)據(jù)的采集，對(duì)老的圖商造成一些生意上的壓力，我覺(jué)得這是一個(gè)必然的趨勢(shì)?！?/p>

據(jù)AI 財(cái)經(jīng) 社了解，不僅是數(shù)據(jù)歸屬問(wèn)題的爭(zhēng)端，百度、高德這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛?cè)刖值臅r(shí)候，瘋狂從四維圖新等老圖商們手里挖人。一名四維圖新的內(nèi)部人士對(duì)AI 財(cái)經(jīng) 社的描述是，“不計(jì)成本”。

一位資深的從業(yè)人員告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，既然地圖服務(wù)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)各巨頭來(lái)說(shuō)都是剛需，“而我又不需要付出很大的代價(jià)，就能夠招得到有足夠能力的人幫我去做這件事情，我也就不需要把地圖服務(wù)的生命線依賴于某一個(gè)第三方的服務(wù)商身上，何樂(lè)而不為？把采集的能力掌握在自己手里，這會(huì)變成一個(gè)必然的剛需?！?/p>

該人士稱，實(shí)際上背后的一個(gè)重要原因還在于，“里面的水分或者說(shuō)利潤(rùn)差還是足夠可觀的”，“打個(gè)比方，我現(xiàn)在每年支付給圖商去買圖的費(fèi)用，可能從中抽出一部分錢，我就自己能去把這個(gè)事干了”。

他進(jìn)一步解釋。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，它們也并非是出于單一目的自己投入去做數(shù)據(jù)采集，搶圖商的生意?！氨热纾叩卤话⒗锸召?gòu)了之后，給菜鳥網(wǎng)絡(luò)天然帶來(lái)了這些門址信息。很多的事情其實(shí)還要花錢去做，可能人家的另外一個(gè)生態(tài)關(guān)聯(lián)公司，天天就是就這事的，而獲得這些位置數(shù)據(jù)其實(shí)是人家的邊際成本，甚至是沒(méi)有成本的?！?/p>

這也解釋了為什么四維圖新會(huì)陷入業(yè)績(jī)困擾。根據(jù)2020年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，四維圖新前三季度營(yíng)收15.3億元，同比下降0.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.95億元，同比下滑904.4%。這也是四維圖新連續(xù)第三個(gè)季度歸母凈利下滑。

百度、高德、騰訊都有自己對(duì)應(yīng)的地圖生產(chǎn)商，甚至各家也在競(jìng)相自己生產(chǎn)高精地圖，對(duì)傳統(tǒng)圖商提出了挑戰(zhàn)。“業(yè)務(wù)越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生產(chǎn)高精地圖的話，可能越不需要花錢來(lái)買高精地圖的數(shù)據(jù)了。”彭超越說(shuō)，百度剛做搜索引擎的時(shí)候，百度地圖對(duì)它來(lái)說(shuō)是一個(gè)引流的作用，打開手機(jī)看地圖是一個(gè)剛需，但是它當(dāng)時(shí)可能并不想花錢去養(yǎng)人、養(yǎng)隊(duì)伍采集數(shù)據(jù)。

但現(xiàn)在情況變得截然不同。尤其采集技術(shù)已經(jīng)非常人工智能化的今天，傳統(tǒng)圖商并沒(méi)有特別堅(jiān)固的壁壘。

（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中彭超越、胡兵為化名）

七部門會(huì)同審查，滴滴有7種隱患？

“ 7月16日，國(guó)家網(wǎng)信辦 會(huì)同 公安部、國(guó)家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行 科技 有限公司，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。 ”

會(huì)同：一起；聯(lián)合；不分主次。七部門會(huì)同調(diào)查，那么可以了解滴滴在業(yè)務(wù)和管理上的隱患可能與七部門的職責(zé)都相關(guān)。

國(guó)家網(wǎng)信辦： 偽造用戶、虛假發(fā)單、數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)…

網(wǎng)傳的監(jiān)控用戶搶單同業(yè)、虛假發(fā)單Pua司機(jī)怕是要被查證一下

國(guó)家安全部： 究竟有沒(méi)有數(shù)據(jù)出境、有哪些數(shù)據(jù)涉密、有哪些數(shù)據(jù)危害國(guó)家安全…

“服務(wù)器在境內(nèi)”已經(jīng)不能取信于監(jiān)管，數(shù)據(jù)在哪？有沒(méi)有流出？審計(jì)底稿有無(wú)涉密數(shù)據(jù)？恐都需要查證。既然滿足了美市要求，正好查一下看看美市標(biāo)準(zhǔn)。

自然資源部 ：數(shù)據(jù)涉及到哪些涉密國(guó)土數(shù)據(jù)…

甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)是拿到了，但甲級(jí)資質(zhì)有甲級(jí)的保密要求，違規(guī)測(cè)繪是不可以滴。

交通運(yùn)輸部 ：有無(wú)擾亂交通運(yùn)輸市場(chǎng)、有沒(méi)有落實(shí)交通安全主體責(zé)任…

網(wǎng)傳的不遵守屬地監(jiān)管要求、無(wú)資質(zhì)開展承運(yùn)業(yè)務(wù)的事，得核查清楚。

稅務(wù)總局 ：偷稅沒(méi)？漏稅沒(méi)？

那些沒(méi)開票的收款有多少？

市場(chǎng)監(jiān)管總局 ：有無(wú)惡性競(jìng)爭(zhēng)？

補(bǔ)貼、搶單、無(wú)資質(zhì)承運(yùn)、性暗示海報(bào)，管理責(zé)任有沒(méi)有落實(shí)

公安部 ：請(qǐng)配合審核，各部門有哪些需要刑偵、經(jīng)偵配合的工作…

隱匿、篡改、銷毀證據(jù)，就不要想了。

七龍來(lái)治水，水里可能真有七道暗流。

事已至此，或是銷售出身的創(chuàng)始人心無(wú)敬畏，或是投行出身的總裁無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)。

又或者，股東為了賣個(gè)好價(jià)錢愿意做任何事。

野蠻生長(zhǎng)，可以。饑不擇食，不行！

企業(yè)是 社會(huì) 的器官，企業(yè)管理的最重要功能是“良心功能”，法無(wú)禁止，要知道行為界限在哪；法有所禁，不要心存僥幸。

企業(yè)，唯造福，才能長(zhǎng)青。

滴滴，麻煩把1759塊7毛五的的發(fā)票開一下。

滴滴車主怎么改導(dǎo)航語(yǔ)音

設(shè)置方法：

1、可以在司機(jī)端點(diǎn)擊右上角發(fā)現(xiàn)-設(shè)置里面進(jìn)行相應(yīng)的操作。

2、司機(jī)端擁有內(nèi)置導(dǎo)航，可點(diǎn)擊【記住導(dǎo)航軟件選擇】設(shè)置默認(rèn)導(dǎo)航。

3、如果需要使用其他導(dǎo)航，必須提前下載相應(yīng)的地圖安裝包在手機(jī)上。

高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)"三甲"資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2. 滴滴怎樣設(shè)置導(dǎo)航

滴滴快車專車內(nèi)置的導(dǎo)航是騰訊地圖，是已設(shè)置好的，自己是無(wú)法手動(dòng)設(shè)置的。

3. 滴滴如何設(shè)置導(dǎo)航為滴滴導(dǎo)航

無(wú)需設(shè)置，滴滴接單了滴滴平臺(tái)就會(huì)給你推薦導(dǎo)航路線。你也可以詢問(wèn)乘客意見(jiàn)可不可以這么走！所以不必要設(shè)置導(dǎo)航，因?yàn)榈蔚纹脚_(tái)已經(jīng)安排好線路，另外根據(jù)線路的遠(yuǎn)近，車費(fèi)錢都算好了，現(xiàn)在這就是大數(shù)據(jù)帶來(lái)的快捷便利，不僅設(shè)置好線路還把車費(fèi)錢也計(jì)算好了

4. 滴滴導(dǎo)航設(shè)置在哪里打開

解決辦法：請(qǐng)確認(rèn)導(dǎo)航軟件系統(tǒng)設(shè)置中的歡迎語(yǔ)音、路名播報(bào)、攝像頭提醒這三個(gè)播報(bào)項(xiàng)目都處于“打開”狀態(tài);請(qǐng)確認(rèn)手機(jī)導(dǎo)航地圖界面屏幕上的小喇叭為開啟狀態(tài);請(qǐng)確認(rèn)手機(jī)是否處于非靜音狀態(tài)

5. 滴滴導(dǎo)航設(shè)置在哪里設(shè)置

內(nèi)置導(dǎo)航設(shè)置具體操作步驟：

1、進(jìn)入應(yīng)用；

2、進(jìn)入后，點(diǎn)擊界面右上角的頭像標(biāo)志；

3、點(diǎn)擊界面右上角的設(shè)置標(biāo)志；

4、設(shè)置界面中，點(diǎn)擊導(dǎo)航設(shè)置，進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)置；

6. 滴滴車主怎么設(shè)置導(dǎo)航地圖

可以用高德地圖。但是滴滴引導(dǎo)司機(jī)用滴滴自己開發(fā)的地圖。

7. 滴滴導(dǎo)航入口在哪里

可以使用藍(lán)牙適配器連接，一般的汽車導(dǎo)航上都是用藍(lán)牙連接的打開手機(jī)的藍(lán)牙，然后搜索是車上藍(lán)牙。進(jìn)行配對(duì)就可以了，配對(duì)成功了，就直接連接上了。也就是藍(lán)牙連接的。車子搞基都是靠藍(lán)牙連接起來(lái)的。正常的情況下，只有藍(lán)牙才可以連接車子上的導(dǎo)航。

8. 滴滴內(nèi)置什么導(dǎo)航

滴滴內(nèi)置導(dǎo)航是騰訊地圖，下邊也會(huì)有標(biāo)識(shí)顯示是“騰訊地圖”的。

騰訊地圖，前稱SOSO地圖。這是由騰訊公司推出的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內(nèi)景(詳見(jiàn)下面)。用戶可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時(shí)生活出行所需。

通過(guò)騰訊地圖的街景，用戶可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上虛擬旅游，也可以在前往某地之前了解該地點(diǎn)的周邊環(huán)境，從而更容易找到目的地。同時(shí)，街景地圖亦可為購(gòu)租房屋提供參考信息。

9. 滴滴出行導(dǎo)航設(shè)置在哪

可以在接單后的界面的右上角點(diǎn)導(dǎo)航，也可以在設(shè)置里面設(shè)上自動(dòng)開始導(dǎo)航，這樣每次開始計(jì)費(fèi)就自動(dòng)開始導(dǎo)航了。加入滴滴打車做司機(jī)的步驟：

1、有一部安桌系統(tǒng)的手機(jī)，和一部車齡不超過(guò)六年的車子。

2、用手機(jī)掃碼注冊(cè)申請(qǐng)，需要駕駛證和行駛證拍照。

3、注冊(cè)申請(qǐng)完成等候滴滴公司審核，通不通過(guò)都會(huì)有短信消息。通過(guò)的短信會(huì)有下載司機(jī)客戶端的網(wǎng)址，下載了就可以接單了。加入滴滴打車的有益之處：1、可讓車輛保值增值,攤銷日常養(yǎng)車費(fèi)用;2、自謀職業(yè),增加額外收入,工作時(shí)間和工作量自由支配。

10. 滴滴的導(dǎo)航怎么設(shè)置

你只需要雙手拉開地圖就可以進(jìn)行放大

如果想要全屏的話可以這么操作：

1、可以在司機(jī)端點(diǎn)擊右上角發(fā)現(xiàn)-設(shè)置里面進(jìn)行相應(yīng)的操作。

2、司機(jī)端擁有內(nèi)置導(dǎo)航，可點(diǎn)擊【記住導(dǎo)航軟件選擇】設(shè)置默認(rèn)導(dǎo)航。

3、如果需要使用其他導(dǎo)航，必須提前下載相應(yīng)的地圖安裝包在手機(jī)上。

11. 滴滴導(dǎo)航設(shè)置在哪里找

打開軟件設(shè)置，里面有導(dǎo)航選擇，可以選擇內(nèi)部導(dǎo)航，也可以使用手機(jī)上下載的其他導(dǎo)航地圖。

滴滴出行遭全網(wǎng)下架！這次真的翻車了

最近刷微博，看到了一則讓人摸不著頭腦的熱搜：#滴滴出行app下架#

/圖源：微博

我不知道你們看完以后什么反應(yīng)，反正我的第一反應(yīng)是“滴滴又出什么事了？”

咱們先大概來(lái)還原一下事情經(jīng)過(guò)。

6 月 30 日，滴滴悄無(wú)聲息的就在美股上市了，本來(lái)應(yīng)該是皆大歡喜的一件事，結(jié)果被國(guó)家網(wǎng)信辦的一則通告打斷了。

/圖源：微博@新浪 科技

7 月 2 日，國(guó)家網(wǎng)信辦表示：將啟動(dòng)對(duì)于“滴滴出行”的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全審查。

/圖源：中共中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室

7 月 2 日，國(guó)家網(wǎng)信辦表示：將啟動(dòng)對(duì)于“滴滴出行”的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全審查，大概的理由就是為防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)國(guó)家安全，保障公共利益。

涉及到國(guó)家安全問(wèn)題的話，那就相當(dāng)嚴(yán)重了。

于是公告發(fā)布以后，看到網(wǎng)上有人說(shuō)“滴滴在海外上市，把數(shù)據(jù)打包交給美國(guó)”，所以才會(huì)被啟動(dòng)安全審查。

這個(gè)消息一爆出來(lái)，滴滴出行的副總裁馬上出來(lái)辟謠了：

/圖源：微博@liminx

我想細(xì)心的同學(xué)應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，liminx 所說(shuō)的是用戶數(shù)據(jù)，這就有點(diǎn)無(wú)中生有了，畢竟滴滴在國(guó)內(nèi)是少有的具備測(cè)繪資格的公司，涉及國(guó)家安全的不全是用戶數(shù)據(jù)，更主要的是道路數(shù)據(jù)！

/圖源：微博@liminx

而且如果真的自清，那查就好了，對(duì)于造謠的人完全可以用公司的名義辟謠或發(fā)律師函，何必這么急呢...

到了 7 月 4 日，國(guó)家網(wǎng)信辦又追加了一個(gè)通告：

/圖源：中共中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室

大概意思就是“滴滴出行”App 存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題，根據(jù)規(guī)定應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App。

也是直到這個(gè)公告發(fā)出來(lái)以后，滴滴出行才在官微正式表態(tài)：

/圖源：微博@滴滴出行

事已至此顯然并未結(jié)束，但后續(xù)如何現(xiàn)在無(wú)從確認(rèn)，還需要等待接下來(lái)的調(diào)查結(jié)果信息。

但滴滴真的出賣了國(guó)家信息嗎？

以滴滴目前的體量來(lái)說(shuō)，手里不止是掌握了大量的用戶個(gè)人信息，更是掌握了國(guó)家道路數(shù)據(jù)、用戶出行數(shù)據(jù)等等重要信息。

光是分析這些就能獲得不少核心資料，想想如果這些用戶里有特殊崗位的工作人員，滴滴知道你每天在哪上車、在哪下車、什么時(shí)候打車等等，后果不堪設(shè)想。

而且有測(cè)繪資格的公司能夠繪制高精地圖，所有的道路、山川河流、地勢(shì)地貌等信息都能繪制出來(lái)，這些信息實(shí)在是太敏感了。

/圖源：滴滴出行官網(wǎng)

當(dāng)然了，我能想到這些問(wèn)題滴滴不會(huì)想不到，所以“出賣”國(guó)家信息這樣的事有多嚴(yán)重，他們心里應(yīng)該有數(shù)，大家也不必過(guò)多猜測(cè)，后續(xù)到底什么原因自然會(huì)給個(gè)說(shuō)法。

目前呢，各大應(yīng)用商店的滴滴出行 App 包括微信小程序都已經(jīng)下架了。

按照滴滴的回應(yīng)，原本已經(jīng)下載的用戶，還是能夠正常使用滴滴出行 App。至于發(fā)票功能，滴滴稱該功能可以正常使用。

除了滴滴出行以外，我發(fā)現(xiàn)國(guó)家網(wǎng)信辦再次發(fā)布通告，對(duì)“運(yùn)滿滿”“貨車幫”“BOSS直聘”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。

/圖源：中共中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室

目前“運(yùn)滿滿”、“貨車幫”、“Boss直聘”等三個(gè) App 在各大 App 市場(chǎng)仍可下載，但是都已停止了新用戶注冊(cè)。

據(jù)傳聞，這幾家也是近期去美上市的...

對(duì)于這次事情沒(méi)最終結(jié)果之前，咱們就不過(guò)多評(píng)論了。

不過(guò)隨著智能機(jī)的普及和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展，我們的個(gè)人信息也更容易被獲取和利用，那到底是需要我們提高防范意識(shí)，還是相關(guān)部門加大審核力度來(lái)維護(hù)用戶呢？

滴滴打車怎樣把高德地圖設(shè)置進(jìn)去？

設(shè)置方法：

1、可以在司機(jī)端點(diǎn)擊右上角發(fā)現(xiàn)-設(shè)置里面進(jìn)行相應(yīng)的操作。

2、司機(jī)端擁有內(nèi)置導(dǎo)航，可點(diǎn)擊【記住導(dǎo)航軟件選擇】設(shè)置默認(rèn)導(dǎo)航。

3、如果需要使用其他導(dǎo)航，必須提前下載相應(yīng)的地圖安裝包在手機(jī)上。

高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)"三甲"資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

位置搜索：

高德地圖提供了公交和自駕車兩種乘車方式，按照不同用戶的不同需求，公交方式具有"速度較快"、"換乘較少"、"步行較少"以及"舒適優(yōu)先"的方案;自駕車方案則具有"最短時(shí)間"、"最少費(fèi)用"、"最短路線"和"少走高速"四種方式，基本上能夠滿足大家的需求了。在選好乘車方式之后，軟件會(huì)提供我們?cè)敿?xì)的解決方案，我們只要按照提示就可以輕松到達(dá)目的地了。

滴滴出行，中國(guó)知名的一款打車平臺(tái)，稱為手機(jī)“打車神器”，是受用戶喜愛(ài)的“打車”應(yīng)用。目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長(zhǎng)為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。