城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定的中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令

第12號

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《城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定》已經(jīng)第84次部常務(wù)會議審議通過,現(xiàn)予發(fā)布,自2012年9月1日起施行。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長 姜偉新

2012年7月2日

城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于修改《房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》等部門規(guī)章的決定

《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于修改〈房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定〉等部門規(guī)章的決定》已經(jīng)審定,現(xiàn)予發(fā)布,自發(fā)布之日起施行。

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部部長 陳政高2015年5月4日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于修改《房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》等部門規(guī)章的決定

十一、刪除《城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定》(住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第12號)第七條第二項。

刪除第八條第二項。

刪除第九條第二項。

刪除第二十一條中的“注冊資本”。

第一章 總 則

第一條 為了加強對城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位的管理,規(guī)范城鄉(xiāng)規(guī)劃編制工作,保證城鄉(xiāng)規(guī)劃編制質(zhì)量,根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國行政許可法》等法律,制定本規(guī)定。

第二條 在中華人民共和國境內(nèi)申請城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì),實施對城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)監(jiān)督管理,適用本規(guī)定。

第三條 城鄉(xiāng)規(guī)劃組織編制機關(guān)應(yīng)當委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的單位承擔城鄉(xiāng)規(guī)劃的具體編制工作。

第四條 從事城鄉(xiāng)規(guī)劃編制的單位,應(yīng)當取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書,并在資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事城鄉(xiāng)規(guī)劃編制工作。

第五條 國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負責全國城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位的資質(zhì)管理工作。

縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位的資質(zhì)管理工作。

城市規(guī)劃資質(zhì)需要哪些人員?

1、甲級資質(zhì)(32)? ??

(1)具有高級技術(shù)職稱的人員占全部專業(yè)技術(shù)人員的比例不低于20%,其中具有高級技術(shù)職稱的城市規(guī)劃專業(yè)人員不少于4人,具有其他專業(yè)高級技術(shù)職稱的人員不少于4人(建筑、道路交通、給排水專業(yè)各不少于1人);具有中級技術(shù)職稱的城市規(guī)劃專業(yè)人員不少于8人,具有其他專業(yè)中級技術(shù)職稱的人員不少于15人;? ??

(2)專業(yè)技術(shù)人員每人配備一臺計算機,具備相關(guān)輸入輸出設(shè)備及軟件;???

(3)有健全的技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)營、財務(wù)管理制度并得到有效執(zhí)行;???

(4)注冊資本不少于人民幣80萬元;? ??

(5)有固定的工作場所,人均建筑面積不少于10平方米。???

?

2、乙級資質(zhì)(19)? ??

(1)具有高級技術(shù)職稱的人員占全部專業(yè)技術(shù)人員的比例不低于15%,其中高級城市規(guī)劃師不少于2人,高級建筑師不少于1人、高級工程師不少于1人;具有中級技術(shù)職稱的城市規(guī)劃專業(yè)人員不少于5人,其他專業(yè)(建筑、道路交通、園林綠化、給排水、電力、通訊、燃氣、環(huán)保等)人員不少于10人;? ??

(2)達到省建設(shè)廳規(guī)定的技術(shù)裝備及應(yīng)用水平標準;? ??

(3)有健全的技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)營、財務(wù)管理制度并得到有效執(zhí)行;???

(4)注冊資本不少于人民幣50萬元;? ??

(5)有固定的工作場所,人均建筑面積不少于10平方米。??

?

?3、丙級資質(zhì)? ?

(1)專業(yè)技術(shù)人員不少于20人,其中具有中級職稱的城市規(guī)劃專業(yè)人員不少于2人,具有中級技術(shù)職稱的建筑、道路交通、園林綠化、給排水等專業(yè)的人員不少于5人;???

(2)有健全的技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)營、財務(wù)管理制度并得到有效執(zhí)行;???

(3)達到省建設(shè)廳規(guī)定的技術(shù)裝備及應(yīng)用水平標準;???

(4)注冊資本不少于人民幣20萬元;? ??

(5)有固定的工作場所,人均建筑面積不少于10平方米。?三、申報材料? ??1、申報單位向省建設(shè)廳申請資質(zhì)的報告和申請表一式三份,軟盤或光盤1份;???2、申報單位的工商營業(yè)執(zhí)照或預(yù)先核名通知書、章程及法定代表人任命文件;???3、申報單位的技術(shù)人員職稱證明(包括執(zhí)業(yè)的注冊城市規(guī)劃師、注冊建筑師)、技術(shù)裝備證明、注冊資金驗資證明及經(jīng)營場地證明。??

規(guī)劃資質(zhì)管理規(guī)定

《城市規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定》經(jīng)2000年12月14日中華人民共和國建設(shè)部第35次部常務(wù)會議通過,2001年1月23日中華人民共和國建設(shè)部令 第84號發(fā)布。該《規(guī)定》分總則、資質(zhì)等級與標準、資質(zhì)申請與審批、監(jiān)督管理、法律責任、附則6章36條,自2001年3月1日起施行。2012年7月2日,中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第12號發(fā)布 《城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定》,該《規(guī)定》第43條決定,廢止原建設(shè)部2001年1月23日發(fā)布的《城市規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定》。

法律依據(jù):《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃,由省、自治區(qū)人民政府審查同意后,報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃,由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃,報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制,報上一級人民政府審批。

2022-06-10浙江城鄉(xiāng)規(guī)劃資質(zhì)開通工作

浙江的城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)乙級現(xiàn)在已經(jīng)可以申報,有準備的趕緊了。

乙級城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位資質(zhì)標準:

????(一)有法人資格;

????(二)注冊資本金不少于50萬元人民幣;

????(三)專業(yè)技術(shù)人員不少于25人,其中具有城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)高級技術(shù)職稱的不少于2人,具有高級建筑師不少于1人、具有高級工程師不少于1人;具有城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)中級技術(shù)職稱的不少于5人,具有其他專業(yè)中級技術(shù)職稱的不少于10人;

????(四)注冊規(guī)劃師不少于4人;

????(五)具備符合業(yè)務(wù)要求的計算機圖形輸入輸出設(shè)備;

????(六)有200平方米以上的固定工作場所,以及完善的技術(shù)、質(zhì)量、財務(wù)管理制度。

城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位的高級職稱技術(shù)人員或注冊規(guī)劃師年齡應(yīng)當在70歲以下,其中,甲級城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位60歲以上高級職稱技術(shù)人員或注冊規(guī)劃師不應(yīng)超過4人,乙級城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位60歲以上高級職稱技術(shù)人員或注冊規(guī)劃師不應(yīng)超過2人。城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位的其他專業(yè)技術(shù)人員年齡應(yīng)當在60歲以下。高等院校的城鄉(xiāng)規(guī)劃編制單位中專職從事城鄉(xiāng)規(guī)劃編制的人員不得低于技術(shù)人員總數(shù)的70%。  

城市規(guī)劃需要的資質(zhì)有哪些?

城市規(guī)劃編制單位資質(zhì)有甲、乙、丙三級,具體各資質(zhì)具備的條件要求和所能承接的業(yè)務(wù)范圍參見《城市規(guī)劃編制單位資質(zhì)管理規(guī)定》,里面列的很詳細的,這個網(wǎng)上隨處可以下載地!!希望能解決你的問題!

建城[2014]169號 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制的通知

各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳城鄉(xiāng)規(guī)劃編制資質(zhì)通知,北京市規(guī)劃委員會,天津市規(guī)劃局,上海市規(guī)劃和國土資源管理局,重慶市規(guī)劃局:

為落實《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》(國發(fā)〔2013〕36號)和《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2012〕64號)的要求,有序推進地鐵、輕軌等城市軌道交通的建設(shè),現(xiàn)就做好城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(以下簡稱“線網(wǎng)規(guī)劃”)編制工作通知如下:

一、充分認識做好線網(wǎng)規(guī)劃編制工作的重要性和緊迫性

線網(wǎng)規(guī)劃是指導(dǎo)城市軌道交通近期建設(shè)和長遠發(fā)展的重要依據(jù),是城市綜合交通體系規(guī)劃的組成部分,是城市總體規(guī)劃的專項規(guī)劃。及時組織和科學(xué)編制線網(wǎng)規(guī)劃,并將線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容納入城市總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃,有利于促進城市軌道交通建設(shè)與土地開發(fā)時序、強度相匹配,優(yōu)化城市空間布局,引導(dǎo)城市合理發(fā)展城鄉(xiāng)規(guī)劃編制資質(zhì)通知;有利于控制城市軌道交通投資規(guī)模,依法保障城市軌道交通工程實施,提高城市軌道交通建設(shè)的綜合效益。各地要充分認識加強線網(wǎng)規(guī)劃編制工作的重要性和緊迫性,重視和加強線網(wǎng)規(guī)劃編制工作,加強線網(wǎng)規(guī)劃實施管理,促進城市軌道交通和城市可持續(xù)發(fā)展。

二、把握線網(wǎng)規(guī)劃編制的基本原則

一是以人為本。把改善出行條件、方便群眾日常出行作為首要原則,以群眾實際出行需求和意愿為導(dǎo)向,推進城市軌道交通建設(shè)。

二是適度超前。把握現(xiàn)代城市發(fā)展規(guī)律,根據(jù)推進新型城鎮(zhèn)化的需要,有前瞻性和預(yù)見性地謀劃城市軌道交通發(fā)展,發(fā)揮好對軌道交通設(shè)施建設(shè)的引導(dǎo)作用。

三是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。線網(wǎng)規(guī)劃必須與城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容協(xié)調(diào)一致,并與區(qū)域規(guī)劃、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、城市交通相關(guān)專項規(guī)劃等相銜接。

四是因地制宜。根據(jù)城市實際情況,充分論證城市軌道交通建設(shè)必要性,處理好近遠期的關(guān)系,科學(xué)確定發(fā)展目標,合理選擇制式和敷設(shè)方式,明確建設(shè)時序。

三、科學(xué)編制線網(wǎng)規(guī)劃

(一)及時組織編制

在城市總體規(guī)劃編制時,應(yīng)統(tǒng)籌研究發(fā)展城市軌道交通的必要性,確需發(fā)展的,應(yīng)同步編制線網(wǎng)規(guī)劃,做好相互協(xié)調(diào)與銜接。已有線網(wǎng)規(guī)劃的城市,在修改或修編城市總體規(guī)劃時,要開展線網(wǎng)規(guī)劃實施評估,對線網(wǎng)規(guī)劃實施情況進行總結(jié),研究是否需要修改或修編線網(wǎng)規(guī)劃,如有需要,應(yīng)以線網(wǎng)規(guī)劃實施評估為基礎(chǔ),與城市總體規(guī)劃同步修改或修編線網(wǎng)規(guī)劃。

(二)明確規(guī)劃期限和范圍

線網(wǎng)規(guī)劃的規(guī)劃期限和地域范圍,應(yīng)當與城市總體規(guī)劃相一致,線網(wǎng)規(guī)劃一般應(yīng)在城市總體規(guī)劃確定的規(guī)劃建設(shè)用地內(nèi)。同時做好城市軌道交通遠景線網(wǎng)研究,對遠景線網(wǎng)布局提出總體框架性方案,遠景線網(wǎng)一般應(yīng)在城市開發(fā)邊界范圍內(nèi)布置。

(三)合理確定發(fā)展目標和線網(wǎng)規(guī)模

編制線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃,在深入調(diào)查研究城市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展、自然環(huán)境、城市建設(shè)、城市交通等基礎(chǔ)資料的基礎(chǔ)上,根據(jù)實際交通需求,確定城市軌道交通發(fā)展目標,明確城市軌道交通線網(wǎng)總體規(guī)模。

超大城市和特大城市應(yīng)積極建設(shè)城市軌道網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮城市軌道交通在城市公共交通的主體作用;有條件的大城市,建設(shè)城市軌道交通,重點發(fā)揮城市軌道交通在城市公共交通的骨干作用。

(四)科學(xué)確定線網(wǎng)布局

編制線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市軌道交通的功能定位、城市空間結(jié)構(gòu)和用地布局,立足城市軌道交通客流預(yù)測,在多方案比選的基礎(chǔ)上,確定城市軌道交通線網(wǎng)布局。超大城市和特大城市,可適當安排多層次城市軌道交通線路,發(fā)揮城市軌道交通引導(dǎo)區(qū)域城市發(fā)展、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和緩解城市交通擁堵的作用;有條件的大城市,應(yīng)根據(jù)引導(dǎo)城市發(fā)展或緩解城市交通擁堵的目標需求,確定線網(wǎng)布局。

線網(wǎng)布局應(yīng)處理好地上和地下空間開發(fā)利用的關(guān)系,與其他開發(fā)利用形式協(xié)調(diào)、銜接。處理好與綜合交通樞紐的關(guān)系,方便城市軌道交通與公共汽(電)車等其他交通方式的換乘。處理好與城市重點建筑、橋梁、江河等的關(guān)系,充分考慮城市的地形地貌、地質(zhì)條件和地下管線情況,確保城市軌道交通工程的可實施性。

(五)合理布局車輛基地

編制線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)籌確定車輛段(停車場)、綜合維修中心等車輛基地的分工、類型、規(guī)模和布局等。根據(jù)線路特征、用地條件和沿線土地使用功能,統(tǒng)一布局車輛基地,同時考慮遠景發(fā)展的需要,確定車輛基地的基本位置。車輛基地規(guī)劃應(yīng)堅持資源共享的原則,集約使用土地。

(六)明確用地控制要求

編制線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)對線網(wǎng)規(guī)劃中的線路、站點,明確其初步位置及其用地控制要求,落實車輛基地等設(shè)施用地,劃定城市軌道交通主要設(shè)施的用地控制界線和規(guī)劃控制區(qū)。通過預(yù)留與控制設(shè)施用地,為城市軌道交通建設(shè)提供用地條件。

(七)規(guī)范規(guī)劃成果

線網(wǎng)規(guī)劃成果應(yīng)包括規(guī)劃文本、規(guī)劃圖紙,并附規(guī)劃說明書和基礎(chǔ)資料匯編。規(guī)劃文本應(yīng)當以條文方式表述,內(nèi)容明確簡練,具有指導(dǎo)性和可操作性;規(guī)劃圖紙所表達的內(nèi)容應(yīng)當清晰、準確,與規(guī)劃文本內(nèi)容相符;規(guī)劃說明書應(yīng)與規(guī)劃文本的條文相對應(yīng),對規(guī)劃文本條文做出詳細解釋,并闡述條文執(zhí)行過程中的要求。線網(wǎng)規(guī)劃的重要技術(shù)內(nèi)容,如客流預(yù)測,應(yīng)做專題研究,專題研究成果應(yīng)當作為規(guī)劃說明書的附錄。

四、加強線網(wǎng)規(guī)劃的管理

(一)明確編制主體

城市人民政府負責組織編制線網(wǎng)規(guī)劃。具體工作由城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門承擔。

(二)強化編制單位要求

承擔線網(wǎng)規(guī)劃編制的單位,應(yīng)當具有豐富的城市規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃經(jīng)驗、技術(shù)和人才儲備,并應(yīng)具有城鄉(xiāng)規(guī)劃編制資質(zhì)證書。

(三)加強線網(wǎng)規(guī)劃的技術(shù)審查

線網(wǎng)規(guī)劃編制(或者修改、修編)完成后,應(yīng)當組織技術(shù)審查。直轄市的線網(wǎng)規(guī)劃由城鄉(xiāng)規(guī)劃編制資質(zhì)通知我部組織進行技術(shù)審查;其他城市的線網(wǎng)規(guī)劃,由省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織進行技術(shù)審查。

技術(shù)審查的重點包括技術(shù)路線和方法的合理性,基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)的完整、可信性,城市軌道交通發(fā)展目標、功能定位與城市的符合性,線網(wǎng)規(guī)模、線網(wǎng)布局等與城市空間布局、土地使用的協(xié)調(diào)性,線網(wǎng)規(guī)劃與有關(guān)規(guī)劃的一致性以及線網(wǎng)規(guī)劃的可實施性等方面。技術(shù)審查的方式,可以由審查單位組織專家進行審查,也可以委托第三方評估機構(gòu)組織專家進行審查,審查過程中,要充分尊重專家意見。發(fā)展城市軌道交通的城市,線網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)審查意見,是我部對其城市總體規(guī)劃進行審查的基礎(chǔ)條件之一。

規(guī)劃成果在技術(shù)審查前,應(yīng)當依據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》有關(guān)規(guī)定征求社會公眾和相關(guān)部門意見。

(四)規(guī)范線網(wǎng)規(guī)劃的審批與修改

經(jīng)技術(shù)審查后,線網(wǎng)規(guī)劃明確的城市軌道交通發(fā)展目標、功能定位、線網(wǎng)布局、車輛基地等設(shè)施用地控制要求等應(yīng)納入城市總體規(guī)劃,并與城市總體規(guī)劃一并審批。線網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)批準后,具有法定效力,任何單位和個人不得隨意修改;確需修改的,應(yīng)當按照城市總體規(guī)劃的修改程序進行。

線網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)批準后,城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃,將城市軌道交通線路、主要車站和車輛基地等設(shè)施,按照有關(guān)程序和要求,及時納入相應(yīng)地塊控制性詳細規(guī)劃。

做好城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制工作,城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門是責任主體。省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要加強技術(shù)指導(dǎo)。城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門要與有關(guān)部門主動協(xié)調(diào),密切配合,保持穩(wěn)定性和嚴肅性,共同推動城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)編制和嚴格實施,促進城市軌道交通的健康發(fā)展。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

2014年11月20日